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避雷器測試儀產(chǎn)品及廠家

該測試儀測量系統(tǒng)數(shù)字化,穩(wěn)定性好,精度高,檢測結(jié)果以三位半led數(shù)字顯示,并有記憶功能,直觀清晰。
更新時間:2025-12-17
防雷元件測試儀
適用于氧化鋅避雷器(壓敏電阻),金屬陶瓷二、三電放電管、等過壓防護元件直流參數(shù)的測量。 也可作穩(wěn)壓、恒流電源, 使用于其它方面。具有高壓短路保護、過流保護、高壓預(yù)置、量程調(diào)節(jié)等功能,高壓自泄放時間小于0.5。
更新時間:2025-12-17
氧化鋅避雷器測試儀
儀器操作簡單可測量氧化鋅避雷器的全電流、阻性電流及其諧波、工頻參考電壓及其諧波、有功功率和相位差,大屏幕可顯示電壓和電流的真實波形
更新時間:2025-12-17
氧化鋅避雷器帶電測試儀
氧化鋅避雷器帶電測試儀是用于檢測氧化鋅避雷器電氣性能的用儀器,該儀器適用于各種電壓等的氧化鋅避雷器的帶電或停電檢測,從而及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部絕緣受潮及閥片老化等危險缺陷。
更新時間:2025-12-17
氧化鋅避雷器現(xiàn)場測試儀
氧化鋅避雷器現(xiàn)場測試儀是用于檢測氧化鋅避雷器電氣性能的用儀器,該儀器適用于各種電壓等的氧化鋅避雷器的帶電或停電檢測
更新時間:2025-12-17
智能無線氧化鋅避雷器測試儀
氧化鋅避雷器現(xiàn)場測試儀是用于檢測氧化鋅避雷器電氣性能的用儀器,該儀器適用于各種電壓等的氧化鋅避雷器的帶電或停電檢測
更新時間:2025-12-17
無線氧化鋅避雷器帶電測試儀
氧化鋅避雷器現(xiàn)場測試儀是用于檢測氧化鋅避雷器電氣性能的用儀器,該儀器適用于各種電壓等的氧化鋅避雷器的帶電或停電檢測
更新時間:2025-12-17
氧化鋅避雷器檢測儀
zcbl-30a氧化鋅避雷器直流參數(shù)測試儀是門用于檢測35kv及10kv電力系統(tǒng)用無間隙氧化鋅避雷器moa閥電間接觸不良的內(nèi)部缺陷
更新時間:2025-12-17
氧化鋅避雷器直流參數(shù)測試儀 氧化鋅避雷器檢測儀
zcbl-30a氧化鋅避雷器直流參數(shù)測試儀是門用于檢測35kv及10kv電力系統(tǒng)用無間隙氧化鋅避雷器moa閥電間接觸不良的內(nèi)部缺陷
更新時間:2025-12-17
避雷器監(jiān)測器綜合校驗儀 避雷器放電計數(shù)器測試儀
避雷器放電計數(shù)器測試儀
更新時間:2025-12-17
絕緣子絕緣電阻測試儀
本產(chǎn)品主要用于電力高壓輸電線路絕緣電阻的現(xiàn)場測試,以便及時更換絕緣電阻不附合要求的絕緣子,確保輸電線的可靠安全運行。也可以作為絕緣電阻表使用。
更新時間:2025-12-17
陜西東升CPM-R100T組合型浪涌保護器
cpm-r100t 浪涌保護器(surge protection device)是電子設(shè)備雷電防護中不可缺少的一種裝置,過去常稱為“避雷器”或“過電壓保護器”英文簡寫為spd
更新時間:2025-12-17
陜西東升CPM-80T二級浪涌保護器
cpm-80t屬于組合型浪涌保護器用于交流50hz系統(tǒng)中。二級浪涌保護器主要是進一步對雷擊能量實施泄放。
更新時間:2025-12-17
陜西東升T08/60/4P浪涌后備保護器
t08/60/4p浪涌后備保護器是spd專用外置脫離器,主要解決當(dāng)spd出現(xiàn)危險的工頻續(xù)流或危險的工頻漏電時,迅速脫扣、而雷電流通過時不誤脫扣的安全問題
更新時間:2025-12-17
14米玻璃鋼避雷針 機場FOD易折桁架 通信雷達(dá)站20米防側(cè)閃避雷針
玻璃鋼避雷針:由玻璃纖維和有機高分子材料復(fù)合而成,具有很強的耐腐蝕性,能夠在惡劣的環(huán)境中使用而不易損壞。
更新時間:2025-12-17
機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折易碎桿 11米機場雷達(dá)絕緣透波型避雷針
玻璃鋼避雷針:由于其特殊的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),使得其重量相對較輕,有利于減輕支撐結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)。其他材質(zhì)避雷針:尤其是金屬材質(zhì)的避雷針,重量通常較重,對支撐結(jié)構(gòu)的要求也更高。
更新時間:2025-12-17
16米相控陣?yán)走_(dá)全透波避雷針 3米機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折桿桁架
玻璃鋼避雷針:安裝相對簡單,不需要特殊的工具和技術(shù),可以降低安裝成本和時間。其他材質(zhì)避雷針:某些金屬材質(zhì)的避雷針在安裝時可能需要特定的工具和技術(shù),安裝過程可能相對復(fù)雜。
更新時間:2025-12-17
12米全透波相控陣?yán)走_(dá)玻璃鋼避雷針 16米絕緣玻璃纖維接閃桿
玻璃鋼避雷針:雖然初期投資可能較高,但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點,使用下來總體成本可能相對較低。其他材質(zhì)避雷針:不同材質(zhì)的避雷針成本差異較大,需要根據(jù)具體需求和預(yù)算進行選擇。
更新時間:2025-12-17
玻璃鋼避雷針:接地電阻值較低,有利于將電流引入地下,避免雷電反擊和電磁脈沖對建筑物和設(shè)備造成損壞
更新時間:2025-12-17
16米相控陣?yán)走_(dá)全透波避雷針 3米機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折桿桁架
玻璃鋼避雷針:由于其特殊的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),使得其重量相對較輕,有利于減輕支撐結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)。其他材質(zhì)避雷針:尤其是金屬材質(zhì)的避雷針,重量通常較重,對支撐結(jié)構(gòu)的要求也更高。
更新時間:2025-12-17
13米防側(cè)閃絕緣接閃器 雷達(dá)站透波型玻璃鋼避雷針 機場助航燈易折桿
玻璃鋼避雷針:雖然初期投資可能較高,但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點,使用下來總體成本可能相對較低。
更新時間:2025-12-17
機場跑道FOD系統(tǒng)支撐塔架 防側(cè)閃絕緣玻璃纖維避雷針 12米鋁合金易碎易折桿
耐腐蝕性:玻璃鋼材質(zhì)具有耐腐蝕性,能夠在惡劣的環(huán)境條件下保持性能穩(wěn)定,避免了傳統(tǒng)金屬避雷針容易腐蝕的問題。
更新時間:2025-12-17
5米機場玻璃纖維易折圍欄桿 17米雷達(dá)站無源透波型絕緣接閃器
易于安裝和維護:玻璃鋼避雷針的結(jié)構(gòu)簡單,安裝和維護相對容易,不需要特殊的技能和工具。環(huán)保可持續(xù):玻璃鋼材料是一種環(huán)保材料,可回收再利用,不會對環(huán)境造成污染。
更新時間:2025-12-17
16米透波型玻璃鋼避雷針 氣象雷達(dá)易折接閃器 3米機場風(fēng)向袋易碎桿
避雷針本體:采用玻璃纖維增強塑料制成,具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器:用于接收雷電,通常采用金屬材料制成,以確保其良好的導(dǎo)電性能。引下線:用于將雷電引入地下,一般采用銅或鋁等導(dǎo)電性能好的金屬制成。接地體:用于將雷電流安全引入地下,通常采用金屬棒或金屬板等形式。
更新時間:2025-12-17
14米雷達(dá)絕緣防側(cè)擊復(fù)合接閃器 13米機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折桿
避雷針本體:采用玻璃纖維增強塑料制成,具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器:用于接收雷電,通常采用金屬材料制成,以確保其良好的導(dǎo)電性能。
更新時間:2025-12-17
8米易折桿避雷針 10米天氣雷達(dá)站透波型接閃器 機場風(fēng)向袋易碎桿塔
為了防止飛機失衡撞到燈光連接系統(tǒng)時降低飛機損壞率,需要采用易折易碎桿系統(tǒng),降低飛機自身損失確保國家財產(chǎn)安全。易折易碎桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。易折桿應(yīng)用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)。
更新時間:2025-12-17
機場風(fēng)向標(biāo)易折桿塔 13米雷達(dá)站玻璃鋼避雷針 11米透波絕緣型接閃器
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設(shè)計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裴維護。
更新時間:2025-12-17
機場助航燈玻璃纖維易折桿塔 雷達(dá)站15米高透波玻璃鋼避雷針
玻璃纖維增強復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)特性決定其具有較強的抗拉強度。桿體抗風(fēng)能力強,偏移量小。在遭受撞擊時,可瞬間碎裂,對撞擊物造成的沖擊較小,是制作易折桿的最理想材料。圓管設(shè)計可保證桿體在全方向內(nèi)具有同等的力學(xué)性能,提供同等的易碎性.
更新時間:2025-12-17
無源環(huán)氧玻璃鋼防雷桿 機場助航燈2米易折桿 天氣雷達(dá)站13米避雷針
當(dāng)支撐結(jié)構(gòu)遭到時速140公里的飛機撞擊時,自身應(yīng)折斷、破壞或扭曲,而不對飛機造成明顯損傷。而且,在“易折區(qū)”內(nèi),支撐結(jié)構(gòu)除承受各種自然環(huán)境和天氣條件外,還需承受反復(fù)的飛機噴氣沖擊,在滿足正常使用的條件下,還應(yīng)確保較長的使用壽命以及較低的維護成本。
更新時間:2025-12-17
18米新一代多普勒雷達(dá)站高透波避雷針 機場玻璃纖維易折桿塔
易折桿支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍廣泛,包括:進近助航燈桿(桁架),儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)、下滑道天線的支撐結(jié)構(gòu),氣象、雷達(dá)等設(shè)備的天線、發(fā)射器、接收器和反射器支撐結(jié)構(gòu),以及機場和重要設(shè)施的圍欄。
更新時間:2025-12-17
氣象雷達(dá)站避雷針 17米高強韌抗干擾避雷針 機場天線玻璃纖維易折桿
1.易碎桿是玻璃纖維增強復(fù)合材料制成,在其完整高度內(nèi)應(yīng)是完全易碎的。2.易碎桿桿體是整體成型制成,而不是使用格構(gòu)拼接式,從而可確保桿體的使用壽命和可靠性。3.易碎桿體不反射電磁波,以免使儀器著陸系統(tǒng)或其他發(fā)射裝置失真。
更新時間:2025-12-17
機場風(fēng)向標(biāo)玻璃纖維易折桿 16米雷達(dá)站避雷針 11米透波絕緣型接閃器
玻璃鋼避雷針:雖然初期投資可能較高,但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點,使用下來總體成本可能相對較低。其他材質(zhì)避雷針:不同材質(zhì)的避雷針成本差異較大,需要根據(jù)具體需求和預(yù)算進行選擇。
更新時間:2025-12-17
12米易折式避雷針 全透波相控陣?yán)走_(dá)玻璃鋼接閃器 機場風(fēng)向袋易碎桿塔
玻璃纖維質(zhì)輕而硬,不導(dǎo)電,性能穩(wěn)定,機械強度高,回收利用少,耐腐蝕。可以用于制造機器零件和汽車、船舶外殼、飛機部件等。玻璃纖維易碎桿在使用過程中,本身不需要任何維護,因其為高分子材料,無生銹的風(fēng)險。由于其質(zhì)量比鋁合金更輕,維護方式采用基礎(chǔ)放倒或中心鉸鏈放倒方式,燈芯高度可調(diào),燈具維護簡單方便。
更新時間:2025-12-17
氣象雷達(dá)站14米防側(cè)擊接閃器 13米機場天線易折桿 15米玻璃鋼避雷針
機場易折易碎桿作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)內(nèi)各類設(shè)備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤等。機場易折易碎桿是專門為電纜布放而設(shè)計的,可以保護電纜不直接暴露在室外。根據(jù)桿體的高度,可采用底折和中折兩種方式進行安裝和維護。
更新時間:2025-12-17
16米透波型避雷針 氣象雷達(dá)站易折接閃器 3風(fēng)向袋玻璃纖維易碎桿
1.重量輕,耐腐蝕,強度高,抗風(fēng)能力強,抗風(fēng)速:40m/s-60m/s。 2.玻璃鋼材質(zhì)絕緣,耐溫-40℃--80℃。 3.精確提前放電,完全主動式引雷。 4.同等條件下,比普通避雷針覆蓋范圍廣。 5.安全可靠,可維護。
更新時間:2025-12-17
17米全透波相控陣?yán)走_(dá)站玻璃鋼避雷針 機場風(fēng)向標(biāo)易折圍欄桿
易折桿材料應(yīng)當(dāng)選用質(zhì)量輕、質(zhì)地硬、韌性模量低的材料,可用啞光處理的鋁合金、玻璃纖維增強塑料(簡稱“玻璃鋼”)。
更新時間:2025-12-17
機場FOD系統(tǒng)12米易折桿支撐塔架 雷達(dá)站防側(cè)閃絕緣玻璃鋼避雷針
易折桿結(jié)構(gòu)及其零部件不應(yīng)當(dāng)有銳利邊緣,其表面應(yīng)當(dāng)平整,防止影響組合和安裝; 接合面,無論是金屬的還是非金屬的,均應(yīng)當(dāng)噴砂處理并用溶劑清洗。
更新時間:2025-12-17
機場天線3米易碎桿 12米玻璃纖維易折桁架 通訊雷達(dá)站避雷針
避雷針的裝配和安裝是施工現(xiàn)場進行的,裝配時,在接閃器裝入玻鋼管之前,先將長1米截面積70mm的銅線 一端接線鼻子后,與接閃器下端的螺紋用m1012的螺栓連接并焊接在基座戒底板(用戶自備)上
更新時間:2025-12-17
機場3米玻璃纖維易折桿 絕緣抗干擾接閃器 氣象雷達(dá)站15米避雷針
玻璃纖維桿是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。
更新時間:2025-12-17
21米新一代多普勒雷達(dá)站高透波避雷針 機場天線玻璃纖維易折桿塔
防側(cè)閃型復(fù)合絕緣接閃器支桿技術(shù)要求:采用高通透樹脂玻纖復(fù)合材料,微波能穿透避雷針本體,可滿足對微波輻射有特殊要求的場合,如在微波頻段工作的雷達(dá)和微波通信站、材料須有以下檢測數(shù)據(jù):比重、拉伸強度、拉伸模量、彎曲強度、彎曲模量、壓縮強度、常用溫度范圍測試、熱傳導(dǎo)、線膨脹系數(shù)、伸張率、吸水率、雷電通流量(400ka)、本體工頻耐壓、本體泄露電流等測試數(shù)據(jù)
更新時間:2025-12-17
絕緣防側(cè)閃玻璃鋼防雷桿 機場助航燈易折桿 天氣雷達(dá)站13米避雷針
玻璃纖維注漿錨桿主要由兩個部分組成:一部分為玻璃纖維屬性的加強錨固構(gòu)件。二部分為注漿管路構(gòu)件,注漿管內(nèi)可套入止?jié){塞進行定向定域注漿 .
更新時間:2025-12-17
10米防側(cè)閃絕緣接閃器 機場天線易碎桿塔 11米玻璃纖維易折避雷針
易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”是指采用輕質(zhì)易碎材料或易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。
更新時間:2025-12-17
機場風(fēng)向標(biāo)2米易折桿塔 19米玻璃纖維避雷針 11米透波絕緣型接閃器
玻璃鋼避雷針:特殊設(shè)計使其具有較強的引雷能力,能夠?qū)⒗纂娨氲叵隆F渌馁|(zhì)避雷針:同樣具有引雷能力,但具體效果可能因材質(zhì)和設(shè)計差異而有所不同。
更新時間:2025-12-17
18米雙偏振天氣雷達(dá)站透波型避雷針 6米機場導(dǎo)航儀玻璃纖維易折易碎桿
玻璃鋼避雷針:表面經(jīng)過特殊處理,不易積灰和附著污染物,且使用壽命較長(一般可達(dá)20年以上),因此維護工作量相對較少。其他材質(zhì)避雷針:在使用過程中可能需要定期檢查和維護,以防止腐蝕、斷裂等問題
更新時間:2025-12-17
15米雷達(dá)站高強韌玻璃纖維避雷針 3.6米機場風(fēng)向袋易折桿易碎塔架
玻璃鋼避雷針:由于其特殊的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),使得其重量相對較輕,有利于減輕支撐結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)。其他材質(zhì)避雷針:尤其是金屬材質(zhì)的避雷針,重量通常較重,對支撐結(jié)構(gòu)的要求也更高。
更新時間:2025-12-17
機場雷達(dá)氣象站19米16米易折型避雷針 12米防側(cè)擊復(fù)合絕緣接閃器
本實用新型中支撐桿采用玻璃鋼材質(zhì),可防止側(cè)擊雷;玻璃鋼材質(zhì)的支撐桿不會對各類雷達(dá)站信號造成干擾,衰減,實用性更強;玻璃鋼材質(zhì)的支撐桿使產(chǎn)品的強度,韌性,防滲水性,絕緣度,耐腐蝕度具有顯著提高。
更新時間:2025-12-17
氣象雷達(dá)站16米高透波避雷針 風(fēng)向標(biāo)玻璃纖維易折桿 機場鋁合金4米易碎桿
玻璃鋼系列避雷針能把接閃后的強大雷電流快速導(dǎo)入大地,并使被保護的天線鐵塔或建筑物不發(fā)生側(cè)擊和帶電。衰減、限制雷電流強度,使被保護設(shè)備減少反擊和感應(yīng)過電壓的危害。玻璃鋼避雷針適用范圍:微波通訊站、雷達(dá)基站、石化儲庫、信標(biāo)臺,通信基站、天文氣象臺等重要場所。
更新時間:2025-12-17
14米玻璃鋼接閃桿 機場FOD系統(tǒng)易折桁架 通信雷達(dá)站防側(cè)閃避雷針
天氣雷達(dá)站避雷針不影響新一代多普勒天氣雷達(dá)的電磁波傳遞,不受任何影響,其他避雷針不具有此特性。重量輕,耐腐蝕,強度高,抗風(fēng)能力強。材質(zhì)絕緣,耐溫+155℃—–55℃。可與提前放電優(yōu)化消雷器配用,精確提前放電,完全主動式引雷。同等條件下,比普通避雷針覆蓋范圍廣
更新時間:2025-12-17
氣象雷達(dá)站11米接閃器 18米玻璃鋼避雷針 機場FOD系統(tǒng)易折桿塔桁架
玻璃鋼避雷針玻璃鋼避雷針分兩種:1.機場玻璃鋼避雷針 2.氣象站雷達(dá)站玻璃鋼避雷針兩者的區(qū)別在于,機場玻璃鋼避雷針易折斷(防止飛機等設(shè)備撞擊到,權(quán)衡利弊,機場易折斷),氣象站雷達(dá)站避雷針不易折斷。玻璃鋼避雷針無源,無輻射,其能量來自閃電發(fā)生前地層和云層之間的電勢差,其組成部分包含:中心軸,上部電極,放電觸發(fā)裝置,底部電極。
更新時間:2025-12-17
機場2米風(fēng)向信標(biāo)易碎桿塔 17米高透波玻璃鋼接閃器 雷達(dá)站防側(cè)閃避雷針
雷電接閃器(玻璃鋼避雷針)是無感性,低抗阻的金屬內(nèi)導(dǎo)體引下線。在雷雨天氣,高樓上空出現(xiàn)帶云層時,避雷針和樓頂頂部都會感應(yīng)上大量電荷。由于避雷針針尖是尖的,而靜電感應(yīng)時,導(dǎo)體尖端總是聚集了最多的電荷。
更新時間:2025-12-17

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